根據(jù)軟管總成代號(hào)領(lǐng)取正確規(guī)格、型號(hào)的軟管接頭及膠管；根據(jù)要扣壓軟管總成的總長(zhǎng)及兩端接頭的規(guī)格、型號(hào)，計(jì)算需要鋸切下料膠管的長(zhǎng)度；按計(jì)算出的膠管長(zhǎng)度在膠管上用粉筆劃出鋸切位置線； 用QJ—Ⅱ吸排式膠管切割機(jī)按劃線位置鋸切膠管下料，軟管下料后，應(yīng)檢查軟管的下料長(zhǎng)度是否與要求符合，軟管切口是否平整，切口端面與軟管中心線垂直，每根軟管切割完后，需用不小于0.6MPa壓力的空氣吹至少3秒，以確保清潔。

    汽車膠管是重要的汽車零部件,安裝在汽車中要長(zhǎng)期經(jīng)受行駛條件下的各種環(huán)境因素的影響,必須具有一定的耐高低溫、壓力、氣候、所傳輸液體的侵蝕和滲透及機(jī)械振動(dòng)的能力。因此,其質(zhì)量和性能對(duì)提高汽車整車的性能和質(zhì)量水平起著關(guān)鍵作用。汽車行業(yè)增長(zhǎng)將拉動(dòng)膠管需求,我國(guó)汽車千人保有量?jī)H達(dá)到65輛,相比韓國(guó)、日本等國(guó)家差距很大,離全球平均水平120輛差距也很大。按照日韓等成熟市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律,在達(dá)到市場(chǎng)成熟前,汽車市場(chǎng)較快上量的趨勢(shì)仍將持續(xù)。

    為了控制軟管接頭種類及數(shù)量，設(shè)計(jì)人員應(yīng)盡可能通過(guò)改變管路布局方案，優(yōu)先采用現(xiàn)有軟管接頭，無(wú)法滿足需求時(shí)才考慮新增軟管接頭。申請(qǐng)程序參照TW/LG 03.7.03.04.技–2010《管接件控制規(guī)范》。

    大連軟管總成安全保護(hù)時(shí)，鋼絲或尼龍保護(hù)套的長(zhǎng)度為軟管總長(zhǎng)L減去兩端軟管接頭的剛性長(zhǎng)度L2，若軟管不需全部保護(hù)，則在軟管總成圖上直接標(biāo)注所需保護(hù)套長(zhǎng)度即可。 鋼絲保護(hù)套內(nèi)徑尺寸應(yīng)比軟管外徑尺寸大0.5～1.5mm，鋼絲截面直徑按附錄四選用。 

    需剝外膠層的膠管，應(yīng)根據(jù)接頭和外套的尺寸計(jì)算膠管兩端外膠層剝膠長(zhǎng)度并用粉筆劃出剝膠長(zhǎng)度位置線；逐步調(diào)整剝膠機(jī)的刀頭，用BJ-51離心式剝膠機(jī)剝膠至劃線位置，剝膠后鋼絲不能有損傷，無(wú)鋼絲散開(kāi)現(xiàn)象，軟管內(nèi)壁無(wú)損傷。